Heeft u een grote groep of wilt u bijvoorbeeld een combinatie arrangement. Kijk dan hier voor meer mogelijkheden!

Medemblik is een en al actie! Als u het graag zelf regelt, dan kan dat!

The Making of ... 

	Zomer 2010: Met ons vorige schip 24-seven een verkenningstocht aan de Franse kust gemaakt, op zoek naar de perfect opvolger!
	30 oktober 2010: Op naar Hanse Boot beurs in Duitsland om de deal rond te maken voor de Hanse 545, maar ... telefoon van Beneteau!
	7 november 2010: Hals over kop in het vliegtuig! Beneteau gaat na 2 jaar onderhandelen akkoord met ons voorstel voor onze droomboot de 58 voet Oceanis!
	8 november 2010:  We bezoeken nog snel eerst de botenbeurs in Barcelona, waar alle 4 de opties naast elkaar liggen: Jeanneau 57, Bavaria 55, Hanse 545 en Beneteau 58!
	9 november 2010:  We zijn overtuigd en vliegen door naar Zuid-West Frankrijk voor een bezoek aan de werf. Fantastisch! Keurig nette ontvangst en indrukwekkende rondleiding gekregen!
	Beneteau is de grootste bootbouwer ter wereld! Doorslaggevende factor was echter de lunch in het kantoor van Madame Annette Beneteau Roux met uitzicht op zee! Verkocht!
	3 januari 2011: Aanvang bouw romp. Laagje voor laagje wordt polyester in een mal gespoten. Vreselijk werk dat met de hand gebeurt.
	6 januari 2011: Draaiend als kip aan het spit wordt geen milimeter gemist. De arbeiders werken ook met hele kleine kwastjes. Elk luchtbelletje wordt weggewerkt.
	13 januari 2011: Met luchtslangen en luchtdruk wordt de romp eruit 'gepompt'.
	15 januari 2011: Ook natte zellen en bakskisten worden in dit traject meegenomen en als losse units er later ingeplaatst.
	21 januari 2011: De basis is klaar om gevuld te worden! Nu wordt het leuk!
	24 januari 2011: Eerst het houtwerk en de kabels, slangen en onderdeks machines.
	26 januari 2011: De Kapiteinshut is geplaatst! Helemaal in een afgesloten deel van de punt van het schip. Toegang via een luik op het deck naar een stapelbed, wc en wasbak!
	29 januari 2011: Het interieur staat aan de zijkant van de werklijn klaar om er zo in te plaatsen. Alles is ongelooflijk geroutineerd en past perfect. Chapeau Beneteau!
	1 februari 2011: De boot staat op een soort podium en schuift zo door naar de volgende positie. Ze kunnen er op deze manier onder en boven op werken.
	9 februari 2011: Het deck wordt er op gelegd. Nu gaat het er echt op lijken!
	18 februari 2011: Alles wordt nu gelijk heel netjes afgewerkt. De apparatuur wordt geplaatst en het teakdeck wordt latje voor latje gemeten, gelijmd en gespijkerd. Monnikkenwerk!
	1 maart 2011: Aan het einde van de 'lopende band' wordt hij keurig gepoetst en gepolijst. Zie hem blinken joh!
	9 maart 2011: In een waterbassin in de fabriek wordt getest of hij niet lek is en of de motor perfect functioneerd. Hij bleef gelukkig drijven!
	14 maart 2011: Keurig in folie staat hij klaar voor transport. Spelbreker is de reparatie aan de brug in Warns. Weekje oponthoud. :-(
	23 maart 2011:  Gespot! met 'slechts' 100 km per uur over de A27! Met groot exceptionelle transport passeert hij ons op de A27 bij Utrecht! Op naar Stavoren voor de afwerking!
	29 maart 2011: Pitstop in Warns voor schilderen onderwaterschip en antifouling + opmeten belettering!
	Superstoer!  Beneteau Oceanis 58 Bouwnummer 45 Bestemming .... PAYS-BAS!
	30 maart 2011: Er is een start gemaakt met het aftimmeren van de kajuit. Begint er erg chique uit te zien!
	31 maart 2011: Het teak - flush - deck ligt er op! Magnefiek!
	1 april 2011: Belettering zit er op en hij mag - nee het is geen grap - te water!
	4 april 2011: En daar gaat hij! Op naar Stavoren voor het eerste contact met het IJsselmeer!
	5 april 2011: Maar eerst nog even de laatste hand aan de belettering. Het is super goed gelukt. De naam springt er vanaf en zonder te varen zit er al snelheid in!
	6 april 2011: Over de weg valt niet mee! Maar liefst 18.25 meter lang en 4.99 meter breed. Daar heeft zelfs een trekker last van!
	7 april 2011: PLONS! Wow, wat gaaf! Gelukkig niets mis met afsluiters of afwerking ... hij blijft drijven!
	8 april 2011: En gelijk wordt er hard verder doorgewerkt: apparatuur inbouwen, stuurstand inrichten, marifoon, sateliet ... het gaat heel voorspoedig! De mast bekabelen is bijzonder. Door de afstand (25 meter) werken ze met headsets!
	9 april 2011: De mast is te hoog en er moet een speciale kraan komen om hem er op te hijsen!
	10 april 2011: Kraan staat eindelijk en een dag later is het 'klusje' geklaard!
	11 april 2011: WOW! Wat een gaaf zicht van 28 meter hoogte!
	18 april 2011: De eerste tocht richting Bataviahaven voor een eerste kennismaking met ...
	19 april 2011: ... de crew van de Holland Evenementen Groep!
	Prachtige dag voor Outward Bound! Een heerlijke dag gezeild en daarna goed gedineerd. Top boot, top team, top dag!
	20 april 2011: En daarna met de genakker van 258 vierkante meter voor de wind rustig weer terug! Was getekend: Janssen, Patrick Janssen!
	Belettering Double07